Dầu bánh răng & hộp số

Cơ cấu hoạt động của bánh răng sâu (bánh răng giun) khắc nghiệt hơn so với cơ cấu hoạt động của các loại bánh răng thông thường khác vì bánh răng phù hợp với tiếp xúc trượt hơn là tiếp xúc xoay. Các cơ cấu bánh răng thông thường khi hoạt động thường có nhiệt độ cao hơn nhiệt độ xung quanh khoảng 30 độ C, tuy nhiên bánh răng sâu khi hoạt động thường có nhiệt độ cao hơn nhiệt độ môi trường xung quang khoảng 50 độ C. Do chuyển động xoay tròn của sâu nên rất khó duy trì được màng dầu tại điểm tiếp xúc giữa sâu và bánh răng. Ngoài ra nhiệt độ hoạt động có thể đạt tới ngưỡi 90 độ C hoặc cao hơn đòi hỏi cần phải sử dụng sản phẩm dầu bôi trơn bánh răng có độ bền nhiệt cao để có thể duy trì được độ dày màng dầu cùng với độ ổn đinh oxy hóa cần thiết.

Dầu nhớt bôi trơn cho các hệ thống bánh răng, dây xích có nhiệt độ hoạt động cao bị bay hơi nhanh là tình trạng mà rất nhiều khách hàng gặp phải. Việc này gây ra nhiều thiệt hại cho hệ thống bánh răng, dây xích hư hỏng do tính năng bôi trơn không được đảm bảo, chi phí mua dầu nhớt tăng do lượng tiêu hao lớn, tốc độ bay hơi nhanh. 

Đối với hộp số thang máy thì độ nhớt phù hợp cho dầu hộp số là 320, tại độ nhớt này thì độ dày màng dầu là tối ưu nhất để bảo vệ bề mặt răng đồng thời độ nhớt không quá đặc để không làm hao tổn công có ích giúp tiết kiệm năng lượng hơn. Dầu bôi trơn hộp số thang máy Caltex Meropa 320 là sản phẩm được nhiều nhà sản xuất hộp số khuyến nghị sử dụng, Caltex là thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng của tập đoàn năng lượng lớn nhất thế giới Chevron (Hoa Kỳ).

Giống như bất kỳ phần nào khác của thiết bị chính trong ngành công nghiệp điện, tuabin gió đại diện cho một khoản đầu tư lớn cho các công ty dựa vào họ để tạo ra cả điện và doanh thu. Tuy nhiên, không giống như các tuabin khí hoặc nồi hơi trong các nhà máy điện đốt than, các tua-bin gió có một số thách thức độc đáo. Vì vậy chất bôi trơn sử dụng cho hộp số tuabin gió cũng phải đặc biệt để đáp ứng yêu cầu vận hành khắc nghiệt của nó.